“Jaunu automašīnu smarža” ir kancerogēnu smarža, un pat īsi braucieni var mūs pārmērīgi pakļaut

(J Torres/Unsplash)

Vidējais amerikānis tērē gandrīz vienu stundu katru dienu braucot uz darbu, šis skaitlis tiek ātri pievienots.

Tagad pētījumi ir atklājuši, ka Kalifornijas automašīnu braucēji ikdienas darba braucienos var tikt pakļauti neveselīgu ķīmisko vielu iedarbībai, kas pārsniedz pieļaujamo līmeni.

Aprēķinot ceļā pavadīto laiku no skaitīšanas datiem un izmantojot iepriekšējos pētījumos konstatēto ķīmisko vielu mērījumus, jaunais pētījums atklāja, ka braucieni, kas ilgāki par 20 minūtēm, pakļauj cilvēkus riskam, ka divu automašīnu ražošanā izmantoto kancerogēnu līmenis būs nepieņemami augsts.



No pirmā acu uzmetiena tās varētu šķist satraucošas ziņas cilvēkiem, kuri ikdienā pavada daudz laika pie stūres. Taču ir daudz faktoru, tāpēc nedaudz izpakosim to.

The izteikta jaunas automašīnas smarža sniedz ieskatu šeit notiekošajā. Materiāli, ko izmanto automašīnu aprīkošanai, no cietas un mīkstas plastmasas līdz līmēm, tekstilizstrādājumiem un putām, satur dažas ķīmiskas vielas, kas var lēnām iesūkties gaisā (tehniskais termins ir “izplūdes gāze”) vai noķert putekļus.

'Šīs ķimikālijas ir ļoti gaistošas, viegli pārvietojoties no plastmasas un tekstilizstrādājumiem uz gaisu, ko elpojat.' teica vides toksikologs Deivids Volcs no Kalifornijas Riversaidas universitātes, kurš bija pētījuma līdzautors.

Gaistoši savienojumi var uzkrāties nelielās telpās, piemēram, automašīnā (ja vien neatverat logu svaigam gaisam).

Lai gan daudzi pētījumi līdz šim ir vērsti uz āra gaisa piesārņojums un tā ietekme uz veselību , un iekštelpu vide , piemēram, darbavietās vai mājās, kur cilvēki pavada lielāko daļu savas dienas, šis pētījums liecina, ka ķimikālijas, kas uzkrājas transportlīdzekļos, arī varētu radīt bažas dažiem autovadītājiem.

Pētījuma mērķis bija novērtēt, kad cilvēka iedarbība uz zināmiem kancerogēniem, iespējams, pārsniedz drošus sliekšņus, pamatojoties uz laiku, ko braucēji pavadīja savos transportlīdzekļos, un piecu ķīmisko vielu līmeni, kas tika konstatēts automašīnās iepriekšējos pētījumos.

Pētnieki prognozēja, ka divu no piecām pētītajām ķīmiskajām vielām – benzola un formaldehīda – ikdienas iedarbība uz piepilsētām, iespējams, pēc 20 minūtēm pārsniegs līmeni, ko Kalifornijas veselības iestādes uzskata par drošu vai pieļaujamu. Varbūtība turpināja pieaugt, jo ilgāks ir cilvēka ceļš uz darbu.

Abas satraucošās ķīmiskās vielas nav nekas nezināms, taču tām noteikti ir jāpievērš uzmanība. Benzīns ir atrodams gumijā un krāsās, un formaldehīdu izmanto paklājos un krāsās, un abi ir iekļauts Kalifornijas 65. priekšlikumā garš kancerogēnu saraksts. Šeit ir jaunums, kas attiecas uz risku, ko šīs ķīmiskās vielas var radīt tieši autovadītājiem.

'Mūsu pētījums rada bažas par iespējamo risku, kas saistīts ar benzola un formaldehīda ieelpošanu cilvēkiem, kuri pavada ievērojamu laika daļu savos transportlīdzekļos, un tas ir īpaši aktuāls satiksmes sastrēgumu zonās, kur cilvēkiem ir ilgāks ceļš uz darbu un mājām,' norāda pētījuma autori. rakstīja .

Iespējams, nav pārsteidzoši, ka lielākai daļai cilvēku bija paaugstināta iespēja (vairāk nekā 1 no 10) pārsniegt vēzis benzola un formaldehīda riska sliekšņi ikdienas braucienos apgabalos ap Sanfrancisko un bēdīgi slaveno satiksmes sastrēgumu Losandželosu.

'Protams, pastāv ekspozīcijas diapazons, kas ir atkarīgs no tā, cik ilgi jūs esat automašīnā un cik daudz savienojumu izdala jūsu automašīna', kas var būt atkarīgs no transportlīdzekļa vecuma un apkārtējās temperatūras, teica maģistrantūras students un pētījuma vadītājs Aalekhya Reddam, arī no Kalifornijas Universitātes Riverside.

Citiem vārdiem sakot, tas, ka kaut kas ir iekļauts kancerogēnu sarakstā, nenozīmē, ka tas var radīt veselības problēmas. tas ir atkarīgs no devas ar ko cilvēki saskaras un cik bieži.

Pat zināmi kancerogēni, visticamāk, neizraisīs vēzi zem noteiktiem sliekšņiem, un kaitīgo vielu iedarbības ierobežošana ievērojami samazina jebkādu saistīto risku.

Turklāt sliktie veselības rezultāti, kas novēroti svārstnieku vidū, kas ietver augstāku vēža gadījumu skaitu – var rasties no neaktivitātes, aptaukošanās un īsāka miega kombinācijas, kas bieži vien ir saistīta ar ilgstošiem braucieniem. Šie faktori šajā pētījumā netika ņemti vērā.

Tomēr dažiem cilvēkiem nav citas izvēles, kā tikai ceļot ar automašīnu - vai varbūt viņi ir taksometru vadītāji, kuru darbs ir braukt. Lai samazinātu viņu iedarbības risku, automašīnu ražošanas procesā varētu darīt vairāk, lai aizstātu tādas ķīmiskas vielas kā benzols un formaldehīds ar mazāk kaitīgām alternatīvām, norāda pētnieki. teica .

'Tā kā cilvēki ar gariem braucieniem uz darbu un mājām jau tā ir neaizsargāta apakšgrupa, iespējams, būs jāievieš papildu pasākumi, lai mazinātu iespējamos vēža riskus, kas saistīti ar benzola un formaldehīda iedarbību,' sacīja duets. rakstīja savā avīzē .

'Šīm ķīmiskajām vielām ir jābūt alternatīvām, lai transportlīdzekļu ražošanas laikā sasniegtu tos pašus mērķus.' pievienots Volz. 'Ja tā, tie ir jāizmanto.'

Uzlabojot piekļuvi sabiedriskajam transportam un velosipēdu tīkliem, cilvēkiem varētu būt vairāk iespēju nokļūt darbā, vienlaikus papildinot pārvietošanās iespējas un palīdzot mazināt satiksmes sastrēgumus, kas aizsprosto pilsētas ceļus.

Pētījums tika publicēts International Environment .

Populārākas Kategorijas: Viedoklis , Veselība , Fizika , Skaidrotājs , Telpa , Neklasificēts , Cilvēkiem , Sabiedrību , Tech , Vidi ,

Par Mums

Neatkarīgu, Pārbaudītu Faktu Publicēšana Par Veselību, Telpu, Dabu, Tehnoloģijām Un Vidi.