YouTube lietotājs laimē traku 10 000 $ derību ar profesoru, “pārkāpjot” fizikas likumus

Attēls, kurā redzams ar vēju darbināms Blackbird transportlīdzeklis darbībā. (ar Rika Kavalero pieklājību)

Kad Dereks Mullers šopavasar izbrauca ar eksperimentālu sauszemes jahtu, viņa mērķis nebija izraisīt zinātniskas pretrunas. Viņš noteikti necentās laimēt 10 000 ASV dolāru derībās.

Mullers, tās radītājs Veritasium YouTube kanāls , patīk izjaukt dīvainas zinātnes koncepcijas saviem 9,5 miljoniem abonentu. Tāpēc maijā viņš publicēja video par transportlīdzekli Blackbird, kas darbojas ar vēja enerģiju.

Bijušā kosmosa inženiera Rika Kavallaro izveidotā Blackbird ir unikāla, jo tā ilgstoši var pārvietoties tieši pa vējam ātrāk nekā pats vējš.

Jebkurš jūrnieks, kura sāls ir vērts, var jums pateikt, ka laiva to var izdarīt, izgriežot zigzaga rakstus; to sauc par piespiešanu. Taču ideja, ka transportlīdzeklis var pārspēt vēsmu, braucot taisni pa vējam, bez piespiešanas, ir pretrunīga.

'Es zināju, ka tā ir pretintuitīva problēma. Godīgi sakot, kad es devos pilotēt kuģi, es nesapratu, kā tas darbojas, 'Mullers teica Insider.

Blackbird patiesībā ir tik pretintuitīvs, ka mazāk nekā nedēļu pēc tam, kad Mullers publicēja savu videoklipu (zemāk), UCLA fizikas profesors Aleksandrs Kusenko nosūtīja e-pastu, lai informētu viņu, ka tam ir jābūt nepareizam. Šāds transportlīdzeklis pārkāptu fizikas likumus, sacīja Kusenko.

'Es teicu: 'Redzi, ja jūs tam neticat, ieliksim naudu,' sacīja Mullers. Viņš ieteica likt likmi USD 10 000 apmērā, nekad neiedomājoties, ka Kusenko to pieņems.

Taču Kusenko piekrita, un turpmākajās nedēļās viņi apmainījās ar datiem un strīdējās par Blackbird. Viņi pat piesaistīja vairākus zinātnes ievērojamākos vārdus, tostarp Bilu Nī un Nīlu deGrasu Taisonu, lai palīdzētu izlemt, kuram ir taisnība.

Galu galā Mullers uzvarēja.

'Es nekad neredzēju veidu, kā es varētu zaudēt'

Dažas dienas pēc tam, kad Mullers ieteica veikt derības, Kusenko viņam nosūtīja dokumentu ar derību nosacījumiem, sacīja Mullers.

'Viss vienmēr bija ļoti hermētisks, es nekad neredzēju veidu, kā es varētu zaudēt,' sacīja Mullers.

Taču Kusenko bija tikpat pārliecināts. 'Pateicoties fizikas likumiem, es ne ar ko neriskēju,' Kusenko sacīja Vicei pagājušajā mēnesī. Viņš neatbildēja uz Insider lūgumu komentēt.

Kusenko iedeva Mulleram an stundu gara prezentācija paskaidrojot, kāpēc viņš bija pārliecināts, ka YouTube lietotāju ir pārņēmusi slikta zinātne.

Profesors sacīja, ka Blackbird, visticamāk, izmantoja periodiskas vēja brāzmas, kas palīdzēja transportlīdzeklim paātrināties. Savus iebildumus viņš izklāstīja a viņa UCLA tīmekļa vietnes lapa , lai gan kopš tā laika tas ir noņemts.

No savas puses Mullers nosūtīja Kusenko datus no braukšanas eksāmena savā video, kas tika filmēts El Mirage ezera gultnē Kalifornijā. Brauciena laikā Blackbird paātrinājās vairāk nekā divas minūtes – tas būtu bijis neiespējams, ja tas būtu paļauties uz sporādiskām brāzmām.

Automašīna sasniedza ātrumu 27,7 jūdzes stundā (45 km/h) 10 jūdzes stundā (16 km/h) aizmugurējā vējā.

Lai nodrošinātu vairāk datu, esmu augšupielādējis neapstrādātu klipu no skrējiena ātrāk par vēju @alexkusenko https://t.co/eUeoYSiDeI

Piezīme: filmēšanas komanda beigās lieto izteicienus, jo viņi nedomā, ka es palēninošu ātrumu. Skatītājam ieteicama rīcības brīvība. pic.twitter.com/rv5p3e8oHJ

— Dereks Mullers (@veritasium) 2021. gada 21. jūnijs

Mullers pat noslēdza līgumu Ksila Fokslina , biedrs YouTube lietotājs, lai izveidotu Blackbird līdzīgu ratiņu modeli, ko varētu pārbaudīt uz skrejceliņa. Patiešām, Fokslina parādīja, ka viņas ar vēju darbināmais modelis var iet ātrāk nekā vējš.

Mullers dokumentēja to turp un atpakaļ turpmākajā videoklipā (zemāk), ko viņš jūnijā izlaists .

Kusenko bija tik pārliecināts, ka viņam ir taisnība. Viņš gribēja to publiskot,' sacīja Mullers.

Kā darbojas Blackbird

2010. gadā Google un Joby Energy sponsorēja Cavallaro un līdzstrādnieku komandu no Sanhosē štata universitātes, lai izveidotu Blackbird. Komanda pierādīja, ka transportlīdzeklis var pārvietoties pa vējam 2,8 reizes ātrāk nekā vējš, un šo rekordu apstiprinājusi Ziemeļamerikas sauszemes burāšanas asociācija.

Kavallaro paskaidroja, ka Blackbird noslēpums ir tāds, ka, tiklīdz vējš iekustina transportlīdzekli, tā riteņi sāk griezt dzenskrūves lāpstiņas — tie ir savienoti ar lāpstiņām ar ķēdi. Transportlīdzeklim palielinot ātrumu, tā riteņi griež dzenskrūvi arvien ātrāk. Savukārt dzenskrūves lāpstiņas darbojas kā ventilators, nospiežot vairāk gaisa aiz sauszemes jahtas un virzot to uz priekšu.

'Es nekad pat neiedomājos desmit gadus vēlāk, ka fizikas profesors joprojām strīdēsies par to, ka tas nav iespējams,' intervijā Insider sacīja Sportvision galvenais zinātnieks Kavalaro.

Pēc trīs nedēļu ilgām debatēm Kusenko atzina, ka Blackbird var iet nedaudz ātrāk par vēju, taču viņš apgalvoja, ka tas ir tikai īsu laiku. Ja vēja brāzma paātrinātu sauszemes jahtu un pēc tam ātri nomirtu, viņš sacīja, varētu šķist, ka Blackbird ceļo ātrāk nekā vējš.

'Mūsu derības nebija tik tīras, kā es cerēju,' sacīja Mullers. 'Kusenko atklepoja 10 grantus, atstāsim to pie tā.'

Arī Kavalaro vēlējās vairāk atzīt viņa transportlīdzekļa spējas.

Kusenko 'pieļāva tehnisku iemeslu, ka transportlīdzeklis īslaicīgi pārvietojas nedaudz ātrāk nekā vējš', sacīja Kavalaro. 'Es viņam piedāvāju vēl vienu 10 000 ASV dolāru likmi, jo viņa tehniskais raksturojums ir pilnīgi nepareizs, bet es zinu, ka es no viņa nedzirdēšu.'

Abi Mullera videoklipi ir katrs savākuši vismaz 6,8 miljonus skatījumu un 41 000 komentāru, un daudzi piekrīt Kusenko, ka Blackbird nav iespējams iet ātrāk par vēju. Dažas skatītājiem pat ir jautājuši YouTube lietotājam, vai viņš to darītu sekojošās likmes .

'Tas salauž daudzu cilvēku smadzenes,' sacīja Mullers. 'Skaidrs, ka tas dabūja arī Kusenko.'

Šo rakstu sākotnēji publicēja Business Insider .

Vairāk no Business Insider:

Populārākas Kategorijas: Daba , Cilvēkiem , Neklasificēts , Dabu , Viedoklis , Fizika , Sabiedrību , Tech , Telpa , Vidi ,

Par Mums

Neatkarīgu, Pārbaudītu Faktu Publicēšana Par Veselību, Telpu, Dabu, Tehnoloģijām Un Vidi.